এক সময়ের বিলাসবহুল ও দামি গাড়ি ফোর্ড মডেল টি (Ford Model T) সাধারণ মানুষের নাগালে এসেছিল মূলত হেনরি ফোর্ডের বৈপ্লবিক মুভিং অ্যাসেম্বলি লাইন (Moving Assembly Line) বা চলমান উৎপাদন ব্যবস্থার কারণে। ১৯০৮ সালে যখন গাড়িটি প্রথম বাজারে আসে, তখন এর দাম ছিল প্রায় ৮২৫ ডলার (যা বর্তমান সময়ের প্রায় ৩০,০০০ ডলারের সমতুল্য)। কিন্তু ১৯২৫ সালের মধ্যে ফোর্ড এর দাম কমিয়ে মাত্র ২৬০ ডলারে নামিয়ে আনেন।

হেনরি ফোর্ডের বৈপ্লবিক মুভিং অ্যাসেম্বলি লাইন (Moving Assembly Line) বা চলমান উৎপাদন ব্যবস্থার পরিকল্পনা আসে তার বন্ধুর হাত ধরে।আজ আমি সেই গল্পটি বলার চেষ্টা করছি। যদিও হেনরী ফোর্ড-এর নির্মিত গাড়ির চাহিদা উচ্চবিত্তের মধ্যে ব্যপকভাবে সমাদৃত ছিলো কিন্তু তা ছিলো অত্যান্ত ব্যয়বহুল। তাই মধ্যবিত্তদের জন্য সেটি ক্রয়ক্ষমতার বাইরে ছিলো কিন্তু হেনরী ফোর্ড সবসময় চেয়েছিলেন সকল শ্রেনীর মানুষের ক্র‍য় ক্ষমতার মধ্যে যেন তার গাড়িটি থাকে। এটি নিয়ে তিনি বিস্তর চিন্তাভাবনা করতে থাকেন। এমন সময় তিনি তার এক বন্ধুর নিমন্ত্রণ পান যার একটি মাংস প্রক্রিয়াজাতকরণ কারখানা ছিলো। তিনি তার সেই মাংস প্রক্রিয়াজাতকরণ কারখানাটি পরিদর্শনের আমন্ত্রণ জানান তার সেই বন্ধুকে।

ফোর্ড গাড়ির মালিক হেনরী ফোর্ড গেলেন তার বন্ধুর মাংস প্রক্রিয়াজাতকরণ কারখানা পরিদর্শনে গেলেন। সেখানে গিয়ে তিনি এক নতুন অভিজ্ঞতা অর্জন করেন। তিনি দেখলেন একটি পশুকে জবাই করার পর সেটি একটি চলমান হ্যাংগারে ঝুলানো হয়। তারপর সেটি নির্দিষ্ট স্থানে অগ্রসর হতে থাকে। একজন হয়তো প্রথমে পশুটির একটি পা কেটে প্রসেসিং করতে থাকে।ইতিমধ্যে পশুটি ইতিমধ্যে আরেকজনের কাছে চলে যায়। সে আরেকটি পা কেটে নিয়ে প্রসেসিং করে।এভাবে নির্ধারিত স্থানে থাকা ব্যক্তির কাছে চলমান জবাইকৃত পশুটি অগ্রসর হতে থাকে এনং এক এক করে তার সমস্ত অংশ প্রসেসিং হয়।এতে যেমন সুশৃঙ্খলভাবে জবাইকৃত পশুটি প্রসেসিং হয় তেমনি সময়ও কম লাগে।এটি দেখে হেনরি ফোর্ড তার গাড়ি তৈরির কারখানায় সেটি প্রয়োগ করেন। আগে যেখানে শ্রমিকদের সবাই একসাথে গাদাগাদি করে গাড়ি নির্মান করতো কিন্তু নতুন পদ্ধতিতে একেকজন কর্মী একটি নির্দিষ্ট অংশের কাজ সম্পাদন করেন। এই এসেম্বল সিস্টেমে একটি গাড়ি নির্মান সময় অনেক কমে আসে ফলে প্রতিদিন গাড়ি নির্মানের পরিমাণ অনেক বৃদ্ধি পায়।তাছাড়া তিনি আরও কিছু টেকনিক অবলম্বন করেন যার ফলে গাড়ি নির্মান ব্যয় কমে যায় এবং গাড়ির দাম সাধারণ মধ্যবিত্তের ক্রয়ক্ষমতার মধ্যে চলে আসে।

বিলাসবহুল এই গাড়ির দাম যেভাবে সাধারণ ক্রেতার বাজেটের মধ্যে এসেছিল, তার মূল কারণগুলো নিচে দেওয়া হলো:

-------------------------------------------

১. চলমান অ্যাসেম্বলি লাইন (Moving Assembly Line):

----------------------------------------------------------------

১৯১৩ সালের ১ ডিসেম্বর হেনরি ফোর্ড মোটর শিল্পে প্রথমবারের মতো চলমান অ্যাসেম্বলি লাইন চালু করেন। আগে যেখানে শ্রমিকেরা হেঁটে হেঁটে গাড়ির কাছে গিয়ে কাজ করত, সেখানে কনভেয়র বেল্টের মাধ্যমে গাড়িটিই শ্রমিকদের সামনে দিয়ে এগিয়ে যেত। এর ফলে একটি গাড়ি তৈরির সময় ১২.৫ ঘণ্টা থেকে কমে মাত্র ৯৩ মিনিটে নেমে আসে।

২. উৎপাদন ব্যয় হ্রাস ও কাজের গতি (Mass Production)

দ্রুত গাড়ি তৈরি হওয়ার কারণে ফোর্ড কারখানায় ব্যাপক হারে উৎপাদন (Mass Production) শুরু হয়। উৎপাদন দক্ষতা বৃদ্ধির কারণে প্রতি ইউনিট গাড়ি তৈরির খরচ বা 'ইউনিট ইকোনমিক্স' অনেক কমে যায়। হেনরি ফোর্ড অতিরিক্ত মুনাফা নিজের পকেটে না রেখে, উৎপাদন খরচ কমার সুবিধা সরাসরি ক্রেতাদের কাছে পৌঁছে দেন এবং গাড়ির দাম ক্রমাগত কমাতে থাকেন।

৩. যন্ত্রাংশের প্রমিতকরণ (Standardization) :

------------------------------------------------------

মডেল টি-এর প্রতিটি পার্টস বা যন্ত্রাংশ একদম নির্দিষ্ট মাপে একই রকম (Standardized & Interchangeable Parts) তৈরি করা হতো। এর ফলে যেকোনো কর্মী দ্রুত যেকোনো গাড়িতে পার্টস জুড়ে দিতে পারত এবং গাড়ি নষ্ট হলে সাধারণ মানুষও সহজে তা মেরামত করতে পারত।

৪. সাধারণ ও ছাঁটকাট নকশা (No-Frills Design):

------------------------------------------------------

গাড়ির উৎপাদন খরচ কমাতে অপ্রয়োজনীয় সব জাঁকজমক বাদ দেওয়া হয়। এমনকি দ্রুত শুকানোর জন্য গাড়িতে শুধুমাত্র কালো রঙ ব্যবহার করা হতো। জটিল ডিজাইনের পরিবর্তে স্থায়িত্ব এবং কার্যকারিতার ওপর জোর দেওয়া হয়েছিল।

৫. শ্রমিকদের মজুরি বৃদ্ধি ($5 a Day):

------------------------------------

১৯১৪ সালে ফোর্ড তাঁর কর্মীদের দৈনিক মজুরি দ্বিগুণ করে ৫ ডলার করেন। এটি যেমন দক্ষ শ্রমিকদের কারখানায় ধরে রাখতে সাহায্য করেছিল, তেমনি ফোর্ডের নিজের কারখানার শ্রমিকরাই একসময় পর্যাপ্ত টাকা জমিয়ে ফোর্ড মডেল টি গাড়ির ক্রেতা হয়ে ওঠেন।

সময়ের পরিক্রমায় গাড়ির ডিজাইনের মধ্যে অনেক পরিবর্তন চলে আসে এবং গাড়ির কনফিগারেশন আরও অত্যাধুনিক হতে থাকে।

এভাবে কোনো জাদুকরী ছাড় ছাড়াই, সম্পূর্ণ ব্যবসায়িক কৌশল এবং উৎপাদন ব্যবস্থার আধুনিকায়নের মাধ্যমে ফোর্ড গাড়িকে একটি অভিজাত পণ্য থেকে সাধারণ মানুষের দৈনন্দিন বাহনে পরিণত করেছিলেন।

https://www.facebook.com/share/r/1BzHwsTSWw/